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19 octobre 2023 4 19 /10 /octobre /2023 10:42

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON

Chers amis,

Dernier périple avant la mise à sec à Port Napoléon un endroit industriel, venteux connu pour ses invasions de moustiques (sauf apparemment par grand vent , ouf !).

Bien que visitée à plusieurs reprises, la CORSE nous enchante toujours autant et reste pour nous, après tout ce que nous avons visité, un sommet de beauté. 

Pour ceux d’entre-vous qui ne l’auraient pas encore explorée de fond en comble, nous ne pouvons que les y encourager, la meilleure période étant sans doute mai/juin car en fin de saison, après avoir subi un tourisme agressif en juillet/août, on constate une certaine « lassitude » auprès de la population locale et bon nombre de restaurants / activités ferment fin septembre (telles les bouées à Girolata, toujours accessibles jusqu’au 15/10 mais gratuites, car le responsable a mis la clé sous le paillasson…).  La première quinzaine de septembre est encore agréable, mais au-delà, l’ambiance et les disponibilités sont différentes, il faut le savoir.

Partant de Calvi, nous longeons cette côte impressionnante :

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON
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GIROLATA, véritable joyau de la côte Ouest, non accessible en voiture, est un havre de paix, d’autant plus vu les superbes conditions climatiques dont nous avons bénéficié en cette fin de saison :

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COIN VOILE
La baie de GIROLATA a été équipée de nombreuses bouées.  Le responsable (quand il est présent…) intervient fort efficacement car l’affaire n’est pas si simple, étant donné qu’il faut s’amarrer sur 2 bouées, ce qui nécessite aussi des amarres suffisamment longues.  En dehors de ces bouées, les possibilités d’ancrage sont limitées.

Nous faisons une incursion à PORTO où il n’y a pas d’autre solution que de s’ancrer devant la plage, le port minuscule n’offrant qu’une faible profondeur.  D’ailleurs, ce bel endroit est envahi de bateaux à moteur proposant des excursions en mer pour admirer cette côte envoutante :

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON
POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON

Nous attendons un bon créneau météo pour affronter la traversée vers ANTIBES (105 NM). Quittant vers 15.00, nous arrivons à 7.00, soit 16 heures de magnifique navigation (essentiellement à la voile, 6,5 kn de moyenne).  Heureuse surprise vers 17.00 : Paul pêche (enfin !) une belle daurade coryphène qui fera notre bonheur.  Effectivement, l’investissement – coûteux – en matériel de pêche est disproportionné par rapport au rendement….

Dans la vieille ville d’Antibes, après avoir été photographié pour un journal local ( !), nous retrouvons avec plaisir le sympathique restaurant « CHEZ JULES » (une adresse du Michelin) qui prépare une bonne cuisine locale à base de produits de qualité :

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Nous quittons Antibes pour SAINTE-MAXIME où il s’avère impossible d’obtenir un place au port.  En effet, il y a foule pour les VOILES de ST-TROPEZ !  Nous pensions qu’elles étaient terminées mais non, nous arrivons en plein dedans, ce qui nous permet d’admirer quelques beaux gréements :

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON

Néanmoins, il y a peu de vent (sans aucun doute au grand dam des régatiers !) et nous trouvons aisément un endroit calme au mouillage pour y passer la nuit.  L’eau est encore à 23°C, comme ce sera aussi le cas au mouillage suivant en face de Hyères et nous apprécions ces dernières baignades.

Après une étape à Porquerolles, nous nous dirigeons vers TOULON où nous obtenons une place dans la Vieille Darse, ce qui nous permet de visiter la ville.  Heureuse surprise : depuis notre dernière visite de 2004, la ville a fait peau neuve et ses anciens quartiers sont devenus très attractifs :

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON

Pas de photos malheureusement de notre équipée en haut du téléphérique du Mont Faron : la vue sur la rade de Toulon est impressionnante mais très embrumée.

La visite du MUSEE NAVAL se révèle très intéressante et originale.

De très nombreuse maquettes sont exposées, dont certaines à l’échelle 1/10ème.  On apprend qu’en l’absence de réels plans de construction à l’époque, COLBERT avait donné instruction de réaliser prudemment des prototypes avant de se lancer dans la construction des navires.

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Très belles figures de proue et de poupe :

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON
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On regarde avec intérêt (et un certain doute) un boulet spécial dit « à l’ange » utilisé pour le « tir à démâter » : lancés par un canon, ces boulets tournoyaient en l’air et, sectionnant les étais et les haubans des navire ennemis, permettaient d’abattre leurs mâts afin de les rendre incapables de manœuvrer et donc d’être plus facilement abordables :

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON

Une vitrine expose des registres de recensement des bagnards et une plaquette nous explique le mode de fonctionnement des galères royales sous Louis XIV :

 

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON

Une section du musée présente des intéressants et impressionnants scénarios d’interventions de la Marine Nationale actuelle, toutes sous le signe d’une très haute technologie.  Le contraste est frappant : en quelques siècles, un pas de géant a été réalisé…

Nous visitons également le Musée des Arts qui révèle, outre une somptueuse bibliothèque (dans laquelle on pourrait passer des journées entières…), quelques belles toiles :

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON
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On y trouve aussi quelques objets insolites dits « d’Art Contemporain » (no comment !), une magnifique armure de Samouraï du 17ème siècle, un (vrai) « Monstre » conçu par Niky de St-Phalle et une sculpture en forme de pyramide d’hélices :

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON
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Après Toulon, cap sur le joli port de SANARY où nous retrouvons avec joie des amis navigateurs rencontrés il y a quelques années à Palma, Gibraltar et Madère.  A l’époque, ils nous avaient aimablement communiqué une foule d’informations utiles pour se lancer dans une transat, nous les en remercions encore ! 

Le port de Sanary est bien connu pour ses « POINTUS », petites barques de pêche colorées, inscrites au patrimoine de l’Unesco :

POLLUX NEWS – 18/10/2023 – CORSE – ANTIBES – Ste-MAXIME – LAVANDOU – PORQUEROLLES – TOULON – SANARY – PORT NAPOLEON

Etudiant très soigneusement la météo qui se dégrade furieusement, nous trouvons un créneau le lundi 16 pour effectuer d’une traite les 50 NM qui nous séparent de PORT NAPOLEON (au-delà de Marseille) : nous aurons beaucoup de vent, (25-45kn) heureusement 3/4 arrière, de belles vagues de 1,5-2,0 m mais filerons à belle vitesse à la voile (moyenne de 6,5 kn) et sans problème vers ce lieu d’hivernage.  Depuis que nous y sommes arrivés, la situation empire et nous nous félicitons encore d’avoir pris cette bonne option.

Fin du blog pour cette année !
Nous espérons reprendre nos aventures marines l’année prochaine et ne manquerons pas de vous y associer….
Bonne fin d’année,
Marianne & Paul

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3 octobre 2023 2 03 /10 /octobre /2023 09:13

POLLUX NEWS – 03/10/2023 –GENES – PORTOFINO – CHIAVARI – LA SPEZIA – CINQUE TERRE – CAPRAIA – CORSE

Chers amis,

« GENES, une République tournée vers la mer et l’art…. ».

Dès le 11ème siècle, elle doit son expansion et son prestige à sa flotte et à ses chantiers navals.  Les croisades lui offrent des débouchés commerciaux avec les villes de Méditerranée orientale.  En compétition (sinon en conflit ouvert selon les époques…) avec Pise et Venise, les marins génois assurent dès le 14ème siècle la distribution des marchandises précieuses en provenance de l’Orient. 

Il est à noter que 3 personnages remarquables sont intimement liés à cette ville :

le bien connu Christophe Colomb, Andréa Doria (qui au 16ème siècle s’illustre tant au point de vue maritime (amiral) qu’au point de vue civil (rédaction d’une constitution faisant de Gênes une république marchande) et militaire (contre les Turcs et es Français), ainsi que le musicien Paganini :

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Heureusement qu’à notre arrivée à GENES, sur le conseil avisé d’amis navigateurs, nous avons abordé la ville en prenant le tour en « Hop-on/off bus ».  Nous avons pu ainsi apprécier les « beaux quartiers » avec leurs  belles constructions et belles artères :

POLLUX NEWS – 03/10/2023 –GENES – PORTOFINO – CHIAVARI – LA SPEZIA – CINQUE TERRE – CAPRAIA – CORSE
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Autre ambiance, en effet, dans la zone du « Porto Vecchio », où circulent une masse de touristes et une population locale colorée de diverses origines.  C’est là que nous admirons le Galion reconstitué du film « Les Pirates des Caraïbes » et visitons l’Aquarium et le – gigantesque - Musée Naval.

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Le musée consacre une section intéressante à l’importante émigration italienne outre-Atlantique (plusieurs millions de personnes) : conditions de traversée très précaires (NB quand même moins pénibles que celles imposées aux courageux qui osaient traverser aux siècles précédents !), notamment les « dortoirs » et conditions de vie à bord.  Cette émigration est mise en parallèle avec l’immigration dont l’Italie est actuellement la cible : autres temps, autres directions mais toujours la même motivation des migrants de la recherche d’une « vie meilleure » :

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La visite des nombreux Palais révèle des trésors magnifiques, dont voici quelques exemples :

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De Gênes, nous nous dirigeons vers PORTOFINO, port minuscule et aux prix prohibitifs, dans lequel nous nous limitons à un petit tour de reconnaissance (d’ailleurs il y a beaucoup de vent et des vagues inconfortables) :

POLLUX NEWS – 03/10/2023 –GENES – PORTOFINO – CHIAVARI – LA SPEZIA – CINQUE TERRE – CAPRAIA – CORSE

Le port de Santa-Margherita Ligure étant complet, nous nous dirigeons vers CHIAVARI, où à côté de nous au Port, nous faisons la connaissance d’un Belge sympathique, véritable encyclopédie méditerranéenne et qui plus est, habite à deux pas de chez nous.…  Nous découvrons avec plaisir cette superbe ville, aux nombreux commerces de bon niveau, qui est une destination de prédilection des Génois.  Du fait de ses artères voûtées, cette ville nous fait penser à Annecy :

POLLUX NEWS – 03/10/2023 –GENES – PORTOFINO – CHIAVARI – LA SPEZIA – CINQUE TERRE – CAPRAIA – CORSE
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L’étape suivante est LA SPEZIA.  Au passage, nous admirons le joli port de PORTO VENERE, un peu dans la grisaille, car le temps se détériore et de grosses pluies vont suivre.  Nous apprécions d’ailleurs d’être bien amarrés à l’Assonautico qui offre des installations correctes.  De là, nous pouvons aisément parcourir la ville à vélo.

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Le MUSEO LIA, du nom de son donateur, présente un millier d’œuvres intéressantes, allant de l’époque romaine au 18ème siècle.  Outre un amusant bougeoir à 4 pattes  fabriqué à Dinant (Belgique !), on y trouve quelques très beaux tableaux, notamment la « Crucifixion » dite de Castelnuovo Magra (nom du village dont l’église détenait ce tableau à l’origine) de Pierre Breughel le Jeune, fraîchement restaurée :

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Pas question de quitter La Spezia sans visiter les CINQUE TERRE !  Vu la tempête le 22 septembre, les visiteurs ont reporté – comme nous ! – leur visite au lendemain, d’où la foule rassemblée de bon matin dans la gare pour prendre les tickets du fameux train qui permet de s’arrêter dans les divers villages, d’autant plus que le site Internet ne fonctionnait pas la veille.  Heureusement, Paul découvre un distributeur qui nous délivre les tickets souhaités, nous dispensant de faire la file pendant 1 heure…

Il s’agirait effectivement d’une excursion romantique si on pouvait faire abstraction de la foule de touristes qui y déambulent, dont certains n’hésitent pas à s’approcher dangereusement des falaises, la mer étant encore assez démontée…

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Le lendemain, il y a moins de vent que prévu.  Après 60 NM malheureusement essentiellement au moteur, nous rallions le sympathique petit port de CAPRAIA, idéalement situé sur le chemin de l’Ile d’Elbe et de la Corse.

POLLUX NEWS – 03/10/2023 –GENES – PORTOFINO – CHIAVARI – LA SPEZIA – CINQUE TERRE – CAPRAIA – CORSE

Sur les hauteurs du village, le long de la forteresse, nous découvrons des trous carrés, creusés à même la roche et qui communiquent entre eux par de petites rigoles : nous pensons à des lavoirs mais il s’agit en fait de « Palmenti » destinés à presser le raisin :

POLLUX NEWS – 03/10/2023 –GENES – PORTOFINO – CHIAVARI – LA SPEZIA – CINQUE TERRE – CAPRAIA – CORSE

De Capraia, nous rejoignons la Corse

A bientôt,
bien amicalement,
Marianne & Paul

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22 septembre 2023 5 22 /09 /septembre /2023 13:15

POLLUX NEWS – 22/09/2023 – PISA – LUCCA – CALVI – PORT GRIMAUD – St-TROPEZ – ANTIBES – MENTON – BORDIGHERA

Chers amis,

De retour à PISA à la mi-août, nous avons retrouvé le bateau dans cette paisible et bucolique marina sur l’Arno (http://www.nautica180.it/) :

POLLUX NEWS – 22/09/2023 – PISA – LUCCA – CALVI – PORT GRIMAUD – St-TROPEZ – ANTIBES – MENTON – BORDIGHERA
POLLUX NEWS – 22/09/2023 – PISA – LUCCA – CALVI – PORT GRIMAUD – St-TROPEZ – ANTIBES – MENTON – BORDIGHERA
POLLUX NEWS – 22/09/2023 – PISA – LUCCA – CALVI – PORT GRIMAUD – St-TROPEZ – ANTIBES – MENTON – BORDIGHERA

Coin voile :

A notre arrivée en juillet, nous avions trouvé les pendilles un peu « sous-calibrées », mais bon, le (très sympathique et serviable) gestionnaire Alessandro nous ayant assuré que c’était sans problème, nous ne nous sommes pas trop inquiétés.  En cette saison, en effet, les risques de crues violentes sont en principe exclues et, de fait, il n’y a pas eu de problème.  Il est à noter que la marina est efficacement équipée de pontons flottants sur pieux.

Au cours de cette période caniculaire, l’eau de la rivière atteignait les 30°C mais sa couleur de « soupe verte » ne nous a pas incités à nous y baigner….

Au départ, surprise : notre hélice est inopérante.  Nous ancrons au milieu de la rivière et Paul plonge en apnée.  Dans cette eau trouble, il constate que l’hélice est entourée de coquillages d’une épaisseur de 2 cm , donc des pales de 4 cm d’épaisseur !

 Il enlève le plus gros et nous quittons la rivière pour ancrer en mer dans une eau plus limpide, où il termine le travail.

Conclusion : avoir un plongeur à bord est un réel plus !!!  A défaut, on imagine les difficultés pour régler ce problème : trouver (le WE évidemment…) un plongeur professionnel ou sortir le bateau de l’eau….

En voiture et munis de nos vélos, nous visitons LUCCA et PISA.

A LUCCA, ville médiévale superbe au passé glorieux, devant sa richesse au commerce de la soie, tout est organisé pour les cyclistes, notamment une magnifique piste cyclable qui suit la promenade des remparts (NB : excellent restaurant à l’ombre des grands arbres).  Nous visitons les principaux sites dignes d’intérêt :

POLLUX NEWS – 22/09/2023 – PISA – LUCCA – CALVI – PORT GRIMAUD – St-TROPEZ – ANTIBES – MENTON – BORDIGHERA
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A quelques km de là, nous visitons également la VILLA REALE DI MARLIA, ayant appartenu de 1805 à 1813 à Elisa BONAPARTE, la sœur de Napoléon.  Promue « Princesse de Lucca et de Piombino », celle-ci « gouverna avec discernement et sagesse sa principauté et déploya des talents remarquables dans la direction des affaires ».  Cela devait être « de famille », comme on dit….

Durant son très court règne, elle est parvenue à transformer cette bâtisse fortifiée en un palais néo-classique à l’image de la Malmaison et de créer un magnifique parc à l’anglaise, dont les nombreux camélias en fleurs attirent les visiteurs en mars.  A noter que les fresques décorant sa chambre sont exclusivement féminines. 

POLLUX NEWS – 22/09/2023 – PISA – LUCCA – CALVI – PORT GRIMAUD – St-TROPEZ – ANTIBES – MENTON – BORDIGHERA
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A PISA, où en ce mois d’août caniculaire il y a foule, nous constatons que la TOUR est vraiment très penchée….  Loin de nous l’idée d’y monter (surtout par 30°C !).  Malgré l’affluence, nous parvenons à visiter le Duome, le Battistero et le Camposanto :

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De PISA, nous naviguons vers l’Ile de CAPRAIA, que nous ne visiterons pas cette fois-ci, le port étant complet.  Nous ne manquerons pas d’y revenir.

Après une nuit passée au mouillage (pas simple), nous rejoignons MACINAGGIO au NE de la Corse.  Très beau mouillage, calme, eau à 28°C, repos bien mérité.

Nous rejoignons ensuite la belle CALVI que nous retrouvons avec plaisir et où nous allons attendre une météo convenable pour traverser vers PORT GRIMAUD où un ami de Paul nous a gentiment invités à son mariage. 

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COIN VOILE :

La traversée de 104 NM se fait inévitablement en partie la nuit.  C’est une navigation assez musclée puisque nous avons du vent de force 6-7 (heureusement au portant) et les vagues qui vont avec.  Néanmoins, nous arrivons sans problème au fond du Golfe de St-Tropez où nous mouillons devant l’entrée des Marines de Cogolin.  Un sérieux coup de Mistral étant attendu dès le lendemain, nous trouvons fort heureusement une place au port pour 3 nuits.  A noter que, dans le port, nous avons eu des rafales à 60 nœuds qui nous ont obligés à plier le bimini équipé de panneaux solaires….

Nous rejoignons ensuite PORT GRIMAUD, dédale de canaux « comme à Venise », où de superbes propriétés jouissent d’un emplacement privé pour leur bateau.  

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Heureusement, la météo est redevenue sereine et la très belle fête de mariage organisée dans le superbe vieux village de Grimaud et environs se passe pour le mieux.

Après cela, nous allons mouiller dans la baie des Canoubiers (NB : la baie de Brigitte Bardot…) où nous débarquerons avec force Zodiac et vélos afin d’aller déjeuner à St-TOPEZ.  Nous en profitons pour revisiter le très joli MUSEE DE L’ANNONCIADE.  Outre la collection permanente qui regroupe notamment des œuvres des peintres SIGNAC et VAN DONGEN, l’exposition temporaire nous permet d’admirer quelques très beaux tableaux de Henri-Edmond CROSS.

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Nous faisons ensuite escale à JUAN LES PINS, au très beau mouillage du PITON, à l’Ouest du Cap d’Antibes.  Nous débarquons et à vélo, nous rejoignons ANTIBES.  Nous sillonnons l’agréable vielle ville (NB très bon déjeuner Chez Jules) et visitons le MUSEE PICASSO installé dans le très beau palais Grimaldi. 

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Nous rejoignons ensuite le belle MENTON.

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COIN VOILE :

Mouillé devant le môle du port de Garavan, le bateau roule fort dans la houle.

Paul décide d’installer une deuxième ancre à l’arrière dans l’espoir de nous maintenir dans l’axe de la houle.  Une seconde d’inattention suffit pour que le cordage aille s’enrouler autour de l’hélice.  Paul plonge (décidément….) et parvient à décoincer le cordage qui n’est même pas abîmé mais dont les nombreux tours ont exercé un pincement excessif sur l’arbre d’hélice, d’où bruit de « cui-cui » quand l’hélice tourne.  Paul y remédie en y injectant une graisse spéciale résistante à l’eau.  Après quelque temps, le bruit disparaît.  On ne manquera toutefois pas d’examiner cela de près quand le bateau sera sorti de l’eau….

Victoire : le bateau est resté bien face à la houle....

Après Menton, nous nous arrêtons brièvement à BORDIGHERA, station balnéaire ayant connu un grand succès à la fin du 19ème s., notamment auprès de peintres tels que MONET et RENOIR qui y séjournent en 1883 afin d’y trouver de nouvelles sources d’inspiration sous les couleurs d’hivers méditerranéens.

Après 20 minutes d’une sérieuse montée à vélo, nous atteignons le centre de cette charmante localité d'où  les vues sont très belles.  Nous parcourons aussi le sentier du BEODO, promenade préférée de Monet qui y a peint de nombreuses toiles et, aujourd’hui, d’une colonie de sympathiques chats de tous poils, manifestement bien nourris et qui n’hésitent pas à se prélasser dans des endroits insolites.  Aujourd’hui, la palmeraie (autrefois gigantesque, comptant 10.000 palmiers) est en réhabilitation. 

 

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Après des escales rapides à IMPERIA, SAN REMO et SAVONNA, nous atteignons GENES qui fera l’objet d’un prochain blog.  Nous sommes actuellement à LA SPEZIA sous la pluie….

Meilleures amitiés,
Marianne & Paul

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11 juillet 2023 2 11 /07 /juillet /2023 18:46

POLLUX NEWS – 11/07/2023 – ILE D’ELBE – BASTIA – TOSCANE (Massa Maritima – Sienne - Chianti - San Gimignano – Volterra)

Chers amis,

Quittant PUNTA ALA, nous avons passé une nuit dans la marina de Scarlino qui ne nous a pas du tout enthousiasmés.  Nous avons donc décidé de laisser le bateau sur l’ile d’Elbe à PORTO FERRAIO (chez ESAOM / très sécurisé) pendant notre petit circuit programmé en Toscane.

Notre premier contact avec ELBA a été le joli port de PORTO AZZURO où le mouillage est confortable (et plus aéré que la marina qui est une vraie fournaise bruyante) :

POLLUX NEWS – 11/07/2023 – ILE D’ELBE – BASTIA – TOSCANE (Massa Maritima – Sienne - Chianti - San Gimignano – Volterra)
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Profitant d’un bon vent, nous faisons un saut à Bastia où nous avons droit aux fêtes de la St-Jean.  Nous visitons la citadelle, son musée et quelques églises baroques.  Le Vieux Port est complet mais nous avons pris l’option (plus calme !) de réserver 2 nuits dans le nouveau port TOGA.  Nous retrouvons avec grand plaisir les produits corses et français, parfaitement présentés au supermarché Casino.

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COIN VOILE
Suivant les judicieux conseils de Frédéric NICOLLE (http://www.ltg-tech.fr/) qui nous a bien aidés à résoudre nos problèmes de batteries, Paul a installé une petite batterie-tampon dédicacée au GPS Raymarine de telle sorte que celui-ci ne disjoncte plus quand on utilise le propulseur d’étrave (gros consommateur d’électricité).  Avant de la commander, il a toutefois prudemment vérifié la faisabilité de cette installation en construisant un prototype en carton qu’il a pu glisser à l’endroit voulu, derrière le panneau des instruments….

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A la descente du ferry à Piombino, nous retrouvons comme convenu Francine et Jean-Pierre et nous démarrons notre petit tour en Toscane. 

MASSA MARITIMA est notre premier arrêt.  Nous y découvrons avec surprise une flottille de VESPA «vintage » immatriculées en Suisse…

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Pas de chance, nous arrivons à SIENNE sous la pluie.  Le trajet de l’hôtel jusqu’au centre se fait à pied, dans une chaleur moite, avec des parapluies.  Heureusement, plusieurs escalators (impressionnants) ont été installés au pied de la ville, nous épargnant une montée pénible.  Arrivés dans le centre, nous apprenons que toute la ville est en émoi et en pleine préparation du PALIO !

Il s’agit d’une (dangereuse) course de 10 chevaux autour de la Piazza del Campo qui a lieu 2 fois par an (le 2 juillet et le 16 août) et dont nous nous serions bien passés vu que cette manifestation attire énormément de monde, perturbe la circulation dans la ville et les accès à certains musées, l’Office du Tourisme préférant d’ailleurs fermer ses portes plutôt que de donner des informations claires et complètes. 

Des tables sont dressées partout pour accueillir les repas pris en commun par les habitants des CONTRADE, càd des différents quartiers de la ville, dont 10 ont été tirés au sort pour concourir. 

Des échafaudages entourent la Piazza del Campo (NB inutile d’espérer des places, tout est vendu longtemps à l’avance !), la piste est recouverte d’un mélange de tuf et de sable mais avec la pluie diluvienne, ce travail est à recommencer le lendemain, les accès sont bloqués, etc. 

Le jour de la course, il y a notamment des défilés en costumes médiévaux et la bénédiction des chevaux, le tout acclamé par une nombreuse foule en liesse.  A partir de 17h00, l’accès au centre de la place est bouclé.  Sous un soleil de plomb, des milliers de personnes attendent là – debout – le début de la course, annoncé théoriquement à 19h30.  Ce sera sans nous, car suivant les conseils de personnes avisées, nous assisterons à la course en direct, le soir à la TV, confortablement installés dans un petit restaurant de quartier et consacrerons la journée à nous échapper dans le CHIANTI ! (NB les photos sont prises de l'écran de TV !)

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Nous organisons donc les visites des sites principaux de SIENNE la veille du PALIO.

D’abord, pour nous mettre en jambes, nous escaladons les 400 marches de la TORRE DEL MANGIA (ainsi nommée en souvenir de son premier sonneur de cloches qui mangeait tout ce qu’il gagnait…) d’où nous admirons le splendide panorama des toits de la ville :

 

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Ensuite, le Palazzo Publico, le Museo del Opera et bien entendu, l’incontournable et splendide CATHEDRALE, joyau inoubliable recelant de multiples trésors, notamment ses pavements, sa chaire, ses colonnes de marbre blanc et vert, la LIBRERIA PICCOLOMINI dont les murs sont recouverts de fresques magnifiques datant du début du XVIème siècle.

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Ayant pris l’option du PASS « Porta del Cielo », nous gravissons courageusement encore quelques dizaines de marches pour visiter les toits de la cathédrale.  Nous ne le regrettons pas : de là-haut, les vues sont superbes :

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Le jour du Palio, nous choisissons donc de sillonner le CHIANTI SENESE.  Nous visitons notamment le site du CASTELLO DI BROGLIO, demeure depuis des siècles de la famille Ricasoli, dont un de ses barons a fixé en 1872 la formule du CHIANTI, soit : 70 % de Sangiovese, 15 % de Canaiolo et 15 % de Malvoisie.  A noter que le CHIANTI CLASSICO, considéré de qualité supérieure, répond à des conditions plus strictes : seules 8 communes peuvent le produire, il doit contenir au moins 80 % de Sangiovese et pas de Malvoisie, son vieillissement est d’au moins 11 mois (24 pour le Riserva) et son degré d’alcool doit être d’au moins 12° (12,5° pour le Riserva). 

Du haut de la terrasse de cet imposant château, nous apprécions le magnifique panorama sur les vignobles.

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Nous nous arrêtons dans différents villages, tous superbes et attachants, notamment VOLPAIA où nous déjeunons dans un restaurant coté, habituellement bondé le dimanche mais Palio oblige, on nous y accueille sans réservation.  Nous nous félicitons encore d’avoir choisi ce « bon plan alternatif » !

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Nous quittons SIENNE en passant par SAN GIMIGNANO, gros village médiéval, imposant avec ses 6 hautes tours carrées, vestiges des 72 tours qui existaient en 1250 !  Ces tours défensives, aux murs épais de 2m et comptant plusieurs étages, ne pouvaient être construites que par de riches (et belliqueux !) seigneurs.

 

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Nous visitons également VOLTERRA, autre gros bourg médiéval, spécialisé depuis le temps des Etrusques dans la sculpture raffinée de l’albâtre.  Aujourd’hui encore, des artistes locaux réalisent de superbes objets de décoration en albâtre et nous (dont les maisons sont déjà bien « encombrées »…) devons résister à la tentation de les acheter.

La visite du MUSEO ETRUSCO GUARNACCI (du nom de son donateur, dont magnifique sculpture ci-dessous) nous enchante.  Il contient notamment une collection incroyable de 600 urnes cinéraires, le plus souvent en albâtre, idéalement présentées et éclairées.

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De retour à PORTO FERRAIO (où il y a des dizaines d’arrivées et de départs de ferries par jour), nous admirons la citadelle, le vieux port et la maison de Napoléon, que nous avons d’ailleurs visitée le lendemain. 

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A noter que celui-ci, portant le titre de « Souverain de l’Ile d’Elbe » et accueilli comme tel par une population enthousiaste, est parvenu durant son exil de 10 mois, du 3 mai 1814 au 26 février 1815, à (notamment) : réorganiser les mines, augmenter la production de vin, tracer des routes, mettre en place un circuit de distribution d’eau et un système d’irrigation, planter des châtaigniers et des oliviers, construire un hôpital, dessiner le drapeau qui, aujourd’hui encore, flotte devant les mairies de l’île….

Lors de notre tour de l’île, nous ne manquons pas de prendre le téléphérique (d’un modèle très particulier !) pour monter au MONTE CAPANNE (1.019 m) qui réserve des vues plongeantes sur toute l’île et permet d’apercevoir la Corse et le continent. 

 

POLLUX NEWS – 11/07/2023 – ILE D’ELBE – BASTIA – TOSCANE (Massa Maritima – Sienne - Chianti - San Gimignano – Volterra)
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Beaucoup plus petite que sa voisine corse (seulement 224 km²), l’Ile d’Elbe nous apparaît très verte, avec notamment de superbes forêts de pins parasols, qui nous font penser à des brocolis géants, tant ils sont bien groupés et calibrés !  Cette île permet une navigation aisée : les mouillages sont  nombreux, au Nord comme au Sud de l’Ile et comme les distances sont réduites, on peut rapidement se réfugier à l’un ou l’autre endroit en fonction de la météo.

COIN VOILE
Dernières péripéties techniques : le WC situé à l’avant est complètement bouché et Paul doit y travailler environ 8 heures pour déboucher et, tant qu’à faire, remplacer les tuyaux.  Enfin, il paraît que cela porte chance !

De la belle localité de MARCIANA MARINA, nous nous dirigerons demain vers PISE, où nous laisserons le bateau pour un mois.

Rendez-vous donc en août pour la suite de nos aventures.
Meilleures amitiés,
Marianne & Paul

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20 juin 2023 2 20 /06 /juin /2023 17:29

POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA

Chers amis,

Nous voici à l’Ile d’Elbe depuis quelques jours.
Depuis hier, un petit coup de vent du SE sévit.
Nous restons abrités dans la baie de Portoferraio au N de l’Ile, qui plus est, amarrés à une solide bouée.
Nous en profitons pour vaquer à diverses occupations, notamment la mise à jour du Blog…

Passant (sans regrets…) à côté de Capri, nous avons rejoint avec plaisir l’Ile d’ISCHIA, déjà visitée en septembre 2019 et plus particulièrement notre place habituelle dans le vieux port (toujours autant perturbé par les incessants ferries dont la fréquence nous dépasse !) :

POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA

Cette fois, nous avons visité le superbe CHÂTEAU ARRAGONAIS, qui domine majestueusement un petit ilot, relié à la terre par un pont.

POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA
POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA
POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA

Construit au Vème s. BC par des Grecs de Syracuse, il a ensuite été occupé par les Romains.  Puis ont suivi des siècles de pillages, de destructions et d’aménagements dus aux Visigoths, Vandales, Ostrogoths, Arabes, Souabes, Angevins…

En 1301, lors de l’éruption volcanique du Mont EPOMEO les insulaires y ont trouvé refuge et y ont construit un petit village.  En 1441, Alphonse d’Aragon entreprend la reconstruction du château, le relie à la terre par un pont, le dote de fortifications et de murs imposants, afin que presque tous les habitants de l’Ile puissent y trouver refuge en cas d’attaques des Pirates. 

Au XVIIè. Siècle, les enceintes du château abritent 1892 familles, un couvent et une abbaye.

A partir de 1750, les Pirates devenant moins virulents, les habitants délaissent le château au profit des terrains fertiles de l’île.  Le château a ensuite été conquis (et partiellement démoli) par les Français et les Anglais.  Transformé ensuite en prison pour les condamnés à perpétuité, il a finalement été vendu en 1911 à une famille privée.  La gestion actuelle est en tout cas soignée, y compris l’entretien des jardins.  Une galerie d’art y a aussi été instituée.  Les vues sur Ischia sont magnifiques.

 

POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA
POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA
POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA

On visite avec intérêt – et effroi – le petit musée consacré aux instruments de torture et à leurs horribles utilisations.  C’est là que nous découvrons une ceinture de chasteté pour homme !

POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA
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Un autre point d’intérêt (glaçant) est le Couvent dans les caves duquel on trouve le « Cimetière des Nonnes » : on y plaçait les cadavres sur des espèces de sièges « drainants » sur lesquels on les laissait se décomposer jusqu’à complet dessèchement.  Ensuite, les os étaient rassemblés dans un ossuaire.  Cette macabre pratique visait à souligner le manque d’utilité du corps humain, simple réceptacle temporaire de l’esprit.  Les nonnes priaient (dans cet état d’esprit )de nombreuses heures dans ces lieux malsains et succombaient ainsi souvent à de graves maladies…

 

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Louant une voiture pour la journée, nous n’avons pas manqué de nous rendre à la Casa d’Ambra (célèbre viticulteur local) pour reconstituer nos stocks de vin rouge. 

Nous nous sommes également arrêtés à SANTO-ANGELO, plage très prisée, qui a des allures cycladiques :

POLLUX NEWS – 20/06/2023 – ISCHIA – CIRCEO – FIUMICINO – GIGLIO – PUNTA ALA
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Indépendamment de leur localisation particulièrement escarpée, les thermes romains alimentés de sources chaudes, ne nous ont pas tentés.

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Quittant Ischia, nous avons rejoint le CAP CIRCEE, du nom de la magicienne qui a ensorcelé et retenu Ulysse et ses hommes pendant un an.  Le temps était calme, donc pas de problèmes, mais l’endroit est connu comme dangereux par mauvais temps.

 

Nous avons ensuite fait escale à FIUMICINO, chez Nautilus Marina, que nous connaissons bien et qui avait accepté de réceptionner nos nouvelles batteries envoyées de France.  L’électricien espéré n’étant pas disponible comme prévu, Paul a dû se débrouiller tout seul pour les installer et faire tous les paramétrages nécessaires.  Heureusement, 2 ouvriers ont bien voulu se charger de déposer les nouvelles batteries à bord et – surtout – d’enlever les 4 vieilles qui pesaient chacune 43 kg !

 

Une petite expédition à vélo (heureusement avec un retour en taxi) au Port d’OSTIE, nous a permis de passer agréablement la soirée en compagnie d’un ami-navigateur italien rencontré en Grèce il y a plus de 10 ans. 

Après 3 jours passés confinés à Fiumicino, nous avions besoin d’air, ce qui nous a fait prendre la funeste décision d’ancrer au large de Santa-Marinella au lieu de passer la nuit tranquillement dans la marina (qui plus est située dans un bel endroit très arboré).  Nous avons eu l’impression de « dormir » dans une machine à laver…

Le lendemain, arrivée à l’ïle de GIGLIO où, à hauteur de rochers affleurants, nous avons une pensée émue pour les 32 victimes du naufrage de Costia Concordia en janvier 2012, dû au manque de professionnalisme du capitaine (et de son équipage), qui avait donné l’ordre de passer près de Giglio pour saluer les copains. 

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Le port de GIGLIO est bien sympa mais il est sous l’emprise des nombreux ferries qui y accostent, occupant la majorité de l’espace.  Nous avons eu la chance d’être acceptés – gratuitement - au quai public :

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Une excursion en taxi/vélo jusqu’au CASTELLO GIGLIO nous a permis d’admirer ce magnifique village médiéval, courageusement ancré sur un promontoire rocheux :

 

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Après GIGLIO, nous rejoignons PUNTA ALA où les ouvriers du chantier réparent efficacement l’attache du support de radar qui s’était déboitée, sans doute au fil du temps, mais que Paul n’avait constaté qu’après notre traversée mouvementée entre la Grèce et la Sicile….

Ensuite, traversée vers le Sud de l’Ile d’Elbe, qui s’annonce bien sympa.
Suite au prochain numéro.
Bien amicalement,
Marianne & Paul

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30 mai 2023 2 30 /05 /mai /2023 17:20

POLLUX NEWS – 30/05/2023 – ELAFONISSOS – MARMARI – PYLOS – KATAKOLON – KILLINI – ARGOSTOLI – REGGIO DI CALABRIA – PALMI – TROPEA – CETRARO - ACCIAROLI

Après une escale calme à ELAFONISSOS après le Cap Malée et une autre, très mouvementée dans la petite baie de MARMARI (rafales à 50 nœuds), nous avons rejoint PYLOS (baie de Navarin) que nous connaissons bien.  La marina est toujours à l’abandon (rien ne fonctionne sauf un robinet bien caché) mais néanmoins bien occupée.  Nous avons la chance de trouver une excellente place avec pendilles.

Cette fois, nous nous organisons pour visiter la citadelle NIOKASTRO et son magnifique musée (on y trouve notamment les ancêtres de nos bouillottes...).  La forteresse a été construite par les Ottomans en 1573, après leur défaite à la bataille de Lépante, dans le but de contrôler l’une des routes maritimes les plus importantes pour le commerce Est-Ouest.  La mosquée a été ensuite reconvertie en église par les Francs.  Ces fortifications ont encore été mises à contribution lors de la bataille « improvisée » de Navarin en 1827 (càd : reposant sur un « malentendu », qui a quand même causé 6.000 morts !).  A vrai dire, quand on examine ces installations, on se rend compte – avec un petit froid dans le dos – qu’elles pourraient encore très bien servir….

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Petite escale rapide à Katakolon (inintéressante sauf pour ceux qui veulent visiter le magnifique site d’Olympie - NB Notre conseil est de ne pas acheter des produits locaux à un certain Yannis, la qualité n’y est pas…) et ensuite KILLINI vu le coup de vent du Sud annoncé.

A Killini, un bon quai bien solide, de l’eau et de l’électricité (bienvenue avec notre parc de batteries en fin de vie….).   A 8 km dans les hauteurs, le château CHLEMOUTSI apparaît, imposant.  Vu le trajet, nous pensons opter pour notre formule préférentielle, à savoir monter en taxi (à défaut en bus) et redescendre à vélo.  Ni taxi, ni bus en vue.  Finalement, le charme convaincant de Paul opérant, une Grecque bien sympathique (fonctionnaire des impôts) nous y emmène en voiture. 

Nous sommes impressionnés par cette forteresse construite en 1223 par Geoffroy de Villehardouin, bel exemple d’architecture franque et bénéficiant d’une restauration soignée.

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Vu la météo, nous rejoignons ARGOSTOLI sur l’Île de Céphalonie en vue d’attendre des conditions « acceptables » pour rejoindre la Sicile, soit une traversée de +/- 48 heures.  Cette localité est une étape de « Cuise Ships » qui s’y succèdent régulièrement.  Afin de satisfaire ce type de clientèle, des rues piétonnes agrémentées de commerces et de restaurants y ont été créées (à notre avis, en sur-capacité)..  En dépit de ce petit côté artificiel, nous avons bien apprécié la qualité de l’approvisionnement que l’on peut y faire, particulièrement bienvenu avant cette traversée.          

COIN VOILE :
Vu le gros coup de vent de l’Est annoncé, tous les locaux nous ont conseillé de quitter le « town-quay » trop exposé.  Nous avons pu vérifier qu’ils avaient bien raison !  Suivant leurs conseils, nous nous sommes réfugiés dans la marina désaffectée située de l’autre côté de la baie.  Une fois de plus, « à la Grecque », tout y est délabré, rien ne fonctionne.  Néanmoins, un amarrage sûr – et gratuit ! - est possible et nous sommes bien contents d’être réfugiés là, en dépit de rafales à plus de 50 nœuds

La nuit précédant notre départ présumé, les éléments se déchaînent et, réveillée en sursaut, j’avoue ressentir quelques palpitations à l’idée de prendre la mer le lendemain…

Finalement, pesant le pour et le contre et après concertation avec nos copains Français du voilier IDEM, nous décidons de partir.  En effet, si nous attendons, ce sera pire : nous aurons encore les vagues mais plus de vent…

Les 24 premières heures ont été plus que pénibles : vagues croisées de 2,5 m / vent ¾ arrière, de force 5-6-7-8 / pluie : « la totale »….  Un pauvre petit oiseau, épuisé, est venu se poser sur le bateau.  La tête dans les plumes, il s’est malheureusement endormi à tout jamais.

Nous ne dormons chacun que quelques heures, dans un confort tout relatif !

 

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Le lendemain, les conditions sont bien meilleures et un pigeon, venu faire chez nous une sieste prolongée, repart, vaillant, après avoir apprécié l’écuelle d’eau mise à sa disposition.

Arrivée de nuit aux abords du Détroit d Messine, heureusement par temps très calme.  Pas question d’être distraits, il y a des bateaux venant de tous côtés.  Au petit matin, nous nous amarrons sans encombres et avec soulagement dans la – très laide - Marina de Reggio Calabria.

Par temps calme, et grâce aux infos de NAVILY, nous décidons de souffler quelques jours à PALMI, petite marina sans prétention mais très sympathique, abritant notamment un bateau spécialement équipé pour la pêche à l’espadon à l’ancienne.  Nous avons la chance d’occuper une place en bout de ponton où il y a 3,6 m de profondeur.  (NB ne pas s’aventurer là en pleine nuit car à certains endroits, de gros rochers réduisent la profondeur). 

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Le 3ème jour, le temps s’annonce magnifique.  Nous décidons de monter en taxi à la ville de PALMI située dans la montagne à une dizaine de km et de redescendre à vélo.  Mais, il n’y a pas de taxi.  Le responsable de la marina nous conseille de prendre le bus : « on attend devant la marina et on lui fait signe ….».  Evidemment, pas de bus à l’heure dite.  Paul, qui n’est pas trop doué pour ce genre d’exercice, ne trouve rien de mieux que de tromper l’attente et son énervement en ramassant quelques détritus pour les mettre à la poubelle, intention louable s’il en est, mais qui lui fait manquer un bus qui passe dans l’autre sens et que, moi (mais comment est-ce possible ???) je n’ai pas la présence d’esprit d’arrêter.  En fait, il y a 2 itinéraires de bus en sens opposés mais arrivant à Palmi, ce que notre copain avait omis de signaler…

Au Tabacchi local, on m’explique que le bus suivant est dans 40 minutes.  Pour 1,50 €, je n’hésite pas et décide d’attendre calmement.  Paul en a assez « de toute cette comédie » et décide de monter à vélo.  Pendant tout le trajet en bus, je regarde bien si je ne le vois pas en perdition sur le bord de la route mais il n’en n’est rien et nous nous nous retrouvons au centre-ville, assistant à une curieuse démonstration de folklore local.

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Entretemps, de gros nuages cachent le soleil, il commence à faire froid et à pleuvoir, ma petite robe en lin et mes sandales ne sont plus vraiment appropriées.  Heureusement, j’ai mon KWAY et je noue un sac en nylon autour de mon cou (tout va bien, il est même assorti à ma robe !).

Nous nous abritons dans un petit resto sympa, où nous mangeons très bien.  Le vin est délicieux et Paul décide aussitôt de rejoindre la COOP où il serait en vente.  Sous la pluie (mais qu’il est doux de sentir toutes ces petites aiguilles sur mes mollets nus, enfermés dans des pantalons depuis des mois !...), nous montons quelques km pour y arriver.  Nous procédons à nos achats et, bien chargés, entamons la descente, sans encombres (plus on est lourd, plus on va vite…), charmés par les odeurs de jasmin particulièrement enivrantes après la pluie….  Fin de l’excursion, qui finalement nous a bien amusés !

Nous rejoignons ensuite TROPEA (avec ses maisons escarpées), CETRARO et ACCIAROLI, joli petit port de pêche où, parait-il, Ernest Hemmingway aurait trouvé l’inspiration de son livre « Le vieil homme et la mer ».  La vague sculptée avec des bouteilles en plastique est surprenante….  Demain, nous remontons vers ISCHIA.

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A bientôt,
Marianne & Paul

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7 mai 2023 7 07 /05 /mai /2023 20:51

POLLUX NEWS – 07/05/2023 – KILADHA – ERMIONI - PORTO HELLI – POROS - SPETSAE – EGINE - MONEMVASSIA

Cher amis,

Nous voici de retour en Grèce.
La saison n’est pas vraiment de la partie et est considérée comme « anormalement froide et pluvieuse » par les Grecs.

Après avoir passé l’hiver à terre à KILADHA et bénéficié de quelques travaux, POLLUX a été remis à l’eau, prêt pour de nouvelles aventures. 

POLLUX NEWS – 07/05/2023 – KILADHA – ERMIONI - PORTO HELLI – POROS - SPETSAE – EGINE - MONEMVASSIA
POLLUX NEWS – 07/05/2023 – KILADHA – ERMIONI - PORTO HELLI – POROS - SPETSAE – EGINE - MONEMVASSIA

Dans cette baie paisible et bien protégée, il n’a fallu qu’une nuit, amarré au quai en ciment rude, pour que notre planche de protection (qui est aussi notre passerelle) mérite d’être remplacée :

POLLUX NEWS – 07/05/2023 – KILADHA – ERMIONI - PORTO HELLI – POROS - SPETSAE – EGINE - MONEMVASSIA

Nous avons rejoint PORTO-HELLI d’où nous avons décidé de prendre le ferry rapide pour SPETSAE.

En effet, les possibilités d’amarrage y sont rares.  Bien nous en a pris, en 10 minutes nous y étions : beaucoup plus simple que de chipoter pendant des heures pour trouver une place convenable (d’autant plus que l’heure n’est pas encore à batifoler en zodiac ni à nager dans une eau à 14°C….).  Bien que sous un ciel menaçant, notre excursion de quelques heures à vélo nous a enchantés. 

POLLUX NEWS – 07/05/2023 – KILADHA – ERMIONI - PORTO HELLI – POROS - SPETSAE – EGINE - MONEMVASSIA
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A noter que Spetae, spécialisée depuis des siècles dans la construction navale et la navigation, a joué un rôle majeur dans la guerre de libération de la Grèce en 1822 : ses armateurs n’ont pas hésité à convertir quelques dizaines de bateaux marchands en bateaux de guerre et ont ainsi infligé une cuisante défaite à la flotte ottomane, notamment à l’aide de la « Bouboulina », célèbre femme-armateur locale qui n’a pas hésité à prendre part aux combats…

Après un bref passage à ERMIONI, nous avons rejoint POROS où, comme toujours, il y avait beaucoup d’animation, avec le tourisme local et familial en prime, vu le WE du 1er mai. 

De façon surprenante en ce début de saison, on rencontre déjà de nombreuses flottilles (essentiellement des Polonais et des Roumains) qui naviguent en groupe et prennent d’assaut, en fin d’après-midi, les quelques places disponibles dans des endroits à capacité d’accueil limitée.  Il faut parfois interdire énergiquement des « arrangements » d’amarrage, nuisant à la sécurité de tous.  Les croisements de chaînes et d’ancres sont légion, cela met de l’ambiance !

Grâce aux conseils judicieux d’amis navigateurs, nous avons rejoint PERDIKA sur l’île d’EGINE.  Charmant petit port « authentique » et très bien protégé.  C’était bienvenu, vu le mauvais temps qui a sévi quelques jours.

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Nous avons rejoint la ville d’EGINE à vélo (10 km) et y avons loué une voiture, question de visiter cette île où nous n’avions fait qu’aborder il y a quelques années.

Le site de KOLONA (aux abords de la ville) doit son nom à la seule colonne rescapée du temple d’Apollon dominant la vaste citée construite en 3000 BC et dont les ruines restent imposantes.

POLLUX NEWS – 07/05/2023 – KILADHA – ERMIONI - PORTO HELLI – POROS - SPETSAE – EGINE - MONEMVASSIA
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Autre site archéologique d’importance, celui du temple d’APHAIA situé au NE de l’île.  Construit au 5ème s. BC pour former un « triangle sacré » avec le temple de Poséidon à Sounion et le Parthénon, il jouit d’une position dominante, au milieu des pins parasols et offre une vue exceptionnelle sur l’île et le Golfe Saronique.

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Inattendue au milieu de l’île, la surprenante église Agios Nektarios, construite sur le modèle de la basilique Sainte-Sophie à Constantinople :

POLLUX NEWS – 07/05/2023 – KILADHA – ERMIONI - PORTO HELLI – POROS - SPETSAE – EGINE - MONEMVASSIA
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Profitant d’un fort vent du Nord, nous avons rejoint en un jour la magnifique cité médiévale de MONEMVASSIA sur la côte SE du Péloponnèse.  Conservée intacte et restaurée judicieusement elle est devenue un joyau touristique bien sympathique.  C’est avec plaisir que nous y avons retrouvé le restaurant « Matoula » (et son excellent vin blanc maison….).

POLLUX NEWS – 07/05/2023 – KILADHA – ERMIONI - PORTO HELLI – POROS - SPETSAE – EGINE - MONEMVASSIA
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Demain, nous passons le CAP MALEE pour remonter ensuite, en quelques jours (si le vent est de la partie, càd « ni trop, ni trop peu »), vers ZAKINTHOS.

A bientôt,
Marianne & Paul

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17 octobre 2022 1 17 /10 /octobre /2022 10:49

POLLUX NEWS – 16/10/22 – PETITES CYCLADES ET AUTRES - HYDRA

Chers amis,

En quittant Santorin, nous nous sommes réfugiés à IOS pendant les quelques jours de Meltem violent.

COIN VOILE :

« Réfugiés », c’est vite dit !  Effectivement, le quai Nord nous a bien protégés du vent mais pas du tout des vagues occasionnées par les ferries qui se fichent de tout : ils arrivent et repartent à toute vitesse, générant des vagues de 50 à 80 cm, les remontrances qui leur sont régulièrement adressées ne servant strictement à rien. 

Dans les 10 minutes de notre arrivée, n’ayant pas encore eu l’occasion de nous rendre compte des risques potentiels de l’endroit et ayant choisi prudemment une place entre un voilier et un bateau à moteur (sans mât) – càd le tricotage des mâts des voiliers - , un ferry a sévi et le mât du voilier voisin, pourtant écarté du nôtre, a heurté violemment le haut de notre mât, détruisant notre anémomètre électronique.

Bien obligeamment, notre sympathique voisin français est monté en haut du mât et a tenté avec Paul de bricoler une réparation de fortune.  Rien à faire, il a fallu commander une nouvelle pièce, laquelle, venant d’Athènes (et compte tenu aussi de la suppression de quelques ferries à cause du mauvais temps) a mis 5 jours à arriver.

Enfin, nous nous sommes consolés en observant le chaos qui régnait en face, au quai Sud, exposé au vent et aux vagues :

Une balade très venteuse nous permet d’admirer le joli village haut-perché :

POLLUX NEWS – 16/10/22 – PETITES CYCLADES ET AUTRES - HYDRA
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L’étape suivante, SHINOUSA (où nous avons retrouvé avec plaisir nos amis Astrid et Wolfgang qui vont d’ailleurs se retrouver avec nous dans les escales suivantes), fut l’occasion d’une bien agréable balade à terre dans un beau village et d’un excellent repas :

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Nous rejoignons ensuite KOUFONISSIA, un vrai bijou au sein des « Petites-Cyclades » avec de jolies maisons (dévolues au tourisme) et, une fois n’est pas coutume, un petit port bien organisé :

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Ensuite, nous mettons le cap sur PAROS, plus exactement le port de NAOUSSA, en principe bien protégé vu que le vent s’est mis au Sud.

                COIN VOILE :

Sans nous laisser impressionner par un gros bateau à moteur qui fait du forcing à l’entrée, nous parvenons à rentrer et à attraper l’une des dernières pendilles disponibles.  Le supposé Chef de Port ne nous aide en rien.  Le port est délabré et la plupart des pendilles, non entretenues, gisent tristement au fond de l’eau, ne demandant qu’un peu de savoir-faire et de bonne volonté pour être réhabilitées.  En conséquence, dans ce petit port, la plupart des bateaux sont obligés de se mettre à l’ancre, d’où épisodes fréquents de croisements de chaînes et de décrochages pas toujours simples….

Étant à la pendille (et donc plus en sécurité qu’à l’ancre), nous louons une voiture et redécouvrons cette belle île.  Nous aurions bien voulu visiter les carrières de ce célèbre marbre blanc de Paros (utilisé notamment pour certaines décorations du tombeau de Napoléon), mais leur accès a été condamné. 

A Parikia, nous revisitons le musée archéologique qui contient quelques belles pièces :

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Nous poursuivons par la visite de la superbe basilique byzantine, entourée d’un paisible cloître et dont l’intérieur est richement décoré.  Une galerie intérieure fait le tour de l’église, permettant des vues plongeantes sur l’intérieur.  Un curieux baptistère en forme de croix grecque datant du 4ème siècle est l’un des mieux conservés en Orient.  Le petit musée contient de très belles icônes.

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De retour au port, nous sympathisons avec un couple de navigateurs Belges qui se révèle habiter à quelques kilomètres de chez nous…

Nous rejoignons ensuite NAXOS, que nous avions déjà visitée il y a quelques années.

                     COIN VOILE :

En 2014, 2 pontons au moins (avec pendilles) accueillaient des bateaux de passage dans le port de Naxos et c’est là que nous avions laissé le bateau 3 jours pour aller visiter Santorin en ferry.  Maintenant, rien n’est clair quant aux disponibilités, le Chef de Port (fort peu aimable au demeurant) maintenant d’ailleurs un flou artistique sur le sujet.  Nous avons donc dû accepter - sans rechigner ! - une place, à l’ancre, cul à quai, sur le ponton extérieur ce qui nous a permis de bien « profiter » des belles vagues générées plusieurs fois par jour par les ferries.  En conclusion, le port de Naxos n’est plus un bon endroit où abandonner son bateau sans surveillance et nous nous félicitons d’avoir, cette année à Santorin, opté pour la solution des bouées de Capt John, tout à fait sécurisées (voir blog précédent).

Au détour des ruelles du KASTRO (cité médiévale), nous découvrons l’ancien couvent des Ursulines qui abrite temporairement quelques (maigres) collections du musée archéologique, actuellement fermé pour rénovation.  Quelques jolies statuettes datant du 3ème millénaire BC.

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Nous nous consolons en dégustant, en compagnie de nos amis belges et allemands, un lunch original sur la terrasse aménagée dans les toits, révélant des vue plongeantes sur le port.

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FOLEGANDROS est notre escale suivante.  Vu le fort vent du NE, nous choisissons une baie calme sur la côte SW où quelques voiliers ancrent en toute sécurité.  Nous débarquons en dinghy, prenons le bus pour la jolie HORA située sur un à-pic impressionnant :

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Vu l’annonce d’un fort vent de secteur Sud dans les prochains jours, nous rejoignons la baie de MILOS où nous ancrons sous le vent de la côte Sud.  Bénéficiant d’un répit d’une journée avant le coup de vent, nous louons une voiture et revisitons cette belle île, au passé géologique tourmenté.

A Milos, ce peuple de marins (et aussi d’ex-pirates, l’endroit se prêtant très bien à des caches secrètes…), est soucieux de la sécurité des embarcations : les garages à bateaux, dont les portes colorées se détachent bien sur fond de pierre, sont légion.  On peut en tirer certaines conclusions sur le climat rude qui peut y sévir…

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Heureuse surprise, à PLAKA où nous nous baladons paisiblement, le musée archéologique a été judicieusement rénové et les collections sont particulièrement bien éclairées.  Les pièces maîtresses retiennent notre attention :

  • la célèbre VENUS bien sûr ; il s’agit d’une copie dont l’original est au Musée du Louvre
  • la « Dame de Filakopi », petite figurine d’argile, d’aspect assez moderne mais datant de 1200 BC.
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COIN VOILE :

Sur le chemin du retour, nous nous arrêtons au port de ADAMAS, exposé plein sud.  Déjà en cette fin d’après-midi, les prémices du chaos s’annoncent et quelques bateaux sont déjà en mauvaise posture.  Pourquoi restent-ils là avec ce qui s’annonce ? 

De retour dans notre baie, théoriquement protégée du vent du Sud, nous allons quand même y subir une sérieuse houle et des rafales de plus de 50 nœuds.  Les vents catabatiques (càd amplifiés par les collines dont ils redescendent en force) y sont bien sûr pour quelque chose.  Après quelques rafales bien senties, nous devons nous résoudre à plier le bimini et rentrer les panneaux solaires, c’est tout dire…. Heureusement, le fond de sable dur étant de bonne tenue, notre ancre ne bouge pas (et celles des autres bateaux qui nous ont rejoints entretemps, non plus, ouf !).

Toujours en fonction de la météo (que nous suivons de près tous les jours), nous rejoignons le port de LIVADI au SE de Sérifos, où – arrivant tôt - nous bénéficions d’une des rares pendilles.  Après plusieurs jours confinés dans notre baie de Milos, nous apprécions la vie de ce sympathique petit port !  Nous visitons la HORA, haut-perchée comme d’habitude, révélant de superbes vues et une architecture cycladiques traditionnelle :

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Nous faisons escale ensuite à MERICHAS, petit port situé à l’Ouest de KITHNOS. 

COIN VOILE :

A notre arrivée (tôt…), il n’y a qu’un seul bateau et nous ancrons sereinement, cul à quai.

Nous savons qu’il nous faudra partir en début de matinée le lendemain car le vent va tourner et se mettre à l’Ouest.  Nous sommes finalement rejoints par une douzaine de bateaux et espérons que nos voisins n’ancrent pas sur notre chaîne.  Comme prévu, le lendemain matin, une grosse houle pénètre dans le port et les mâts ont tendance à tricoter.  Par 40 nœuds de vent (de travers…), nous décisions de quitter mais la manœuvre est difficile et c’est avec soulagement que nous finissons par remonter toute la chaîne…  Conclusion : not the place to be with West sector winds….

Nous allons nous abriter dans la baie de Apokriosis au NW de Kithnos où, arrivant tôt, nous sommes seuls, bientôt rejoints par une vingtaine de bateaux.  Dans la baie de Fikiadha à côté, on en dénombre une trentaine, les uns sur les autres : manifestement l’endroit est bien connu !

Nous calculons notre coup pour rejoindre le quai Sud de POROS, bon abri que nous connaissons bien et dont nous apprécions l’ambiance : au moins il y a un semblant d’organisation, la Port Authority fonctionne (et encaisse systématiquement les fees…), il y a de l’eau potable, on vide les poubelles, il y a une offre pléthorique de restaurants et un grand choix d’approvisionnement (également du remplissage de bouteilles à gaz).

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Après quelques jours, nous rejoignons ERMIONI, joli village du Péloponnèse :

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Connaissant les encombrements du port de HYDRA, nous nous y rendons en navette rapide pour constater que nous avons été bien inspirés : c’est une vrai foire d’empoigne :

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C’est avec plaisir que nous retrouvons ce magnifique endroit, ses ruelles, ses ânes sympathiques (mis à contribution pour transporter tout car il n’y a pas de voiture sur cette île).

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Au détour d’une ruelle, nous visitons une superbe maison construite en 1799 et ayant appartenu à une riche famille de commerçants.  Les derniers descendants l’ont léguée à la commune à condition d’en faire un musée.  Soigneusement entretenu, on apprécie de déambuler dans ce logis bien meublé et présentant des collections intéressantes.  Les magnifiques costumes nous font penser à ceux que nous avons admirés l’an dernier au Monténégro :

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Nous sommes maintenant à PORTO HELLI, dans une belle marina mais sous la pluie pendant 2 jours.

Nous en profitons pour effectuer une série de tâches domestiques et d’entretien (Paul passe une journée plié en deux dans la cale moteur, dont il effectue le « grand entretien ») :

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La semaine prochaine, le bateau sera sorti de l’eau pour l’hiver.

Ceci est donc notre dernier blog de la saison.  Nous avons bien apprécié ces quelques mois passés en Grèce, laquelle reste une destination magnifique et dépaysante, sous un beau soleil.   Cela a aussi été l’occasion de nombreuses rencontres amicales. 

On sait d’avance que les Cyclades sont un nid à courants d’air, donc pas de surprise, même si cela n’a pas toujours été facile de s’abriter des coups de vent.

Toutefois, par rapport à la situation en 2014, rien ne s’est amélioré, sauf peut-être une meilleure connaissance de l’Anglais : les ports publics sont ou mal gérés ou pas du tout ; le matériel se dégrade ; on n’hésite pas dans certains endroits à supprimer les pendilles car on est incapable de les entretenir et, surtout, les chaines croisées et les ancres accrochées font le bonheur des plongeurs qui monnaient leurs interventions ; il y a manifestement des luttes de pouvoirs locales, chacun rejetant la faute sur une obscure autre instance ; last, but not least, les restaurants sont beaucoup plus chers qu’avant, notamment le prix des vins, le prétexte étant qu’il y a 2 années de Covid à rattraper…

Par contre, pour ceux qui veulent se nourrir à bord, l’approvisionnement est extrêmement bon marché : les fruits, légumes, viandes ne coûtent rien en comparaison avec nos prix « de la maison ».

Meilleures amitiés à tous et à l’année prochaine,
Marianne & Paul

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Published by castorpol
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6 septembre 2022 2 06 /09 /septembre /2022 09:45

POLLUX NEWS – 06/09/2022 – KOS – SYMI – ASTIPALAIA - SANTORIN

Chers amis,

Avant de quitter KOS (déjà visitée en 2014 : http://castorpol.over-blog.com/2014/06/pollux-news-10-06-14-kos-amorgos-santorin.html), nous sommes allés au musée qui lui, à l’époque, était en réfection.  Nous y avons trouvé quelques belles pièces :

POLLUX NEWS – 06/09/2022 – KOS – SYMI – ASTIPALAIA - SANTORIN
POLLUX NEWS – 06/09/2022 – KOS – SYMI – ASTIPALAIA - SANTORIN
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Arrivés à SYMI (où nous retrouvons avec joie nos amis Astrid & Wolfgang) nous admirons toujours autant cet endroit magnifique, véritable fjord entouré de belles maisons colorées de style néo-classique, vestiges de l’époque florissante qu’a connue Symi jusqu’à la fin du 19ème siècle. En effet, depuis l’Antiquité, Symi était réputée pour la qualité de ses chantiers navals qui produisaient 500 bateaux par an, si rapides qu’ils en ont vendu 500 à la poste ottomane (NB la frontière turque est à 5 km…).  Une deuxième activité lucrative était la pêche des éponges.  Le déclin  suivit malheureusement avec l’apparition des navires à vapeur, des éponges synthétiques …. et les destructions liées à la seconde guerre mondiale.  Le tourisme (de masse…) a pris la relève.

POLLUX NEWS – 06/09/2022 – KOS – SYMI – ASTIPALAIA - SANTORIN
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COIN VOILE
Heureusement, Symi s’est maintenant dotée de bouées d’amarrage auxquelles il convient de s’attacher avec une amarre de +/- 20 m, avant de culer à quai.  Les marineros viennent vous aider.  C’est un grand progrès par rapport à ce que nous avions dû pratiquer en 2013 et 2014, à savoir ancrer sur un fond profond « en V » avec une petite longueur de chaîne, insuffisante en cas de grands vents (expérience vécue…).

ASTIPALAIA
Depuis le port, nous avons entrepris la (rude) montée jusqu’à la vieille ville, dont les maisons sont pour la plupart très bien restaurées et d’où les vues sont remarquables.

POLLUX NEWS – 06/09/2022 – KOS – SYMI – ASTIPALAIA - SANTORIN
POLLUX NEWS – 06/09/2022 – KOS – SYMI – ASTIPALAIA - SANTORIN
POLLUX NEWS – 06/09/2022 – KOS – SYMI – ASTIPALAIA - SANTORIN
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COIN VOILE
Nous avons passé une nuit au mouillage de MALTAZENA (ok) et une autre dans le port qui ne compte que quelques places.  Attention, même s’il faut veiller à la profondeur qui se réduit sensiblement vers la plage, il convient de s’efforcer de mouiller l’ancre dans l’alignement de la rampe d’accès.  Fond de sable de bonne tenue.

L’arrivée à SANTORIN est toujours impressionnante, notamment par la multiplicité des couleurs et de la nature des roches qui descendent à pic dans la mer.  Certains endroits construits ou à l’abandon nous paraissent assez précaires…

POLLUX NEWS – 06/09/2022 – KOS – SYMI – ASTIPALAIA - SANTORIN
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Ile volcanique peuplée depuis le 5ème millénaire BC, elle fut victime au cours du 16ème s. BC d’une série de tremblements de terre annonciateurs du réveil du volcan.  Il semble que la population ait eu le temps de fuir, vu l’absence de restes humains et d’objets précieux sur le site d’AKROTIRI (voir infra).  Un an après, une terrible éruption pulvérisa le centre de l’île, laissant la place à une immense caldeira qui, par la suite, fut inondée par la mer.  Un raz-de-marée colossal détruisit tout le littoral égéen.  On évalue à 200 m la hauteur de la vague à sa naissance et à 70 m sa taille lorsqu’elle déferla, en moins de 30 minutes, sur les côtes crétoises, contribuant ainsi à la chute de la civilisation minoenne.  (Source : Guide Michelin)

La caldeira, profonde parfois de 400 m est entourée de falaises qu’on ne peut aborder et escalader qu’en quelques endroits.   Jusqu’il y a peu, la montée des voyageurs et des bagages se faisait à dos de mulets par un petit sentier, aujourd’hui remplacé par un escalier de 587 marches, doublé d’un téléphérique pris d’assaut par les non-courageux.  Une route toute en lacets a également été construite depuis le port d’Athinos, où taxis, bus et loueurs de voitures sont à disposition.

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COIN VOILE
La marina de VLIKHADA est impraticable (full et de toute façon trop peu profonde).
Il est illusoire de vouloir mouiller dans la caldeira, trop profonde, ou d’y squatter une bouée, propriété des charters (qui, le cas échéant, n’hésitent pas à vous en éjecter brutalement…). 
Nous avons donc opté pour la solution « confortable » décrite ci-après.

Nous reprenons ici les informations envoyées en Anglais à divers amis :

We spent 3 nights at CAPTAIN JOHN buoys on THIRASSIA island, o. Ag. NIKOLAOU, West of the caldeira (36°26 30 N 25°21 15 E).

Coming from ANAFI ("rolling night"...) we had first a look at the mooring place at AKROTIROU but there were only 2 or 3 (occupied !) buoys and, as usual, nobody in charge.  Moreover the place (though at 200 m from the archeological site, the unique plus-point, ...) is not so nice, and you need 1/2 h drive to Thira and 1 h to OIA.

Details about THIRASSIA :

  • MANOLIS (Captain John) is in charge of the buoys - to be called on
    What's ap - +30 69 74 650 720
  • 50 € / night in cash
  • you have to make a reservation, to announce your ETA and when you arrive he will friendly come and help you with the (complex) mooring lines - you are there on 25 m depth, safely attached stern and bow ...
  • every day, you have a small "ferry" (1 € !) at 12h15 to OIA beach / return on 17h15 (so a too short time to visit something...)
  • so you will need to call Manolis in the evening and he will get you back from OIA / Amoudi port with his "taxi-boat" : 60 € each trip
  • on the Mondays-Fridays-Saturdays you have an additional "big" ferry at 7h30 (3 € - return 15h30 !) dropping you at the funicular to Thira at 9h00 or at the main harbour Athinios on 9h20
  • at Athinios you can rent a car ; on Internet we found FILIPPAS OIA CAR RENTAL +30 698 668 9525 ; via their website we asked to rent a car for one day, taking it at Athinos and dropping it back at OIA ; they agreed for a price of 80 € ; they were waiting for us at the harbour and in the evening at Oia, no problem, friendly people....
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Malgré le flot incessant de touristes, THIRA est splendide à toute heure du jour et de la nuit :

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La visite du Musée Préhistorique est incontournable et permet notamment d’admirer les admirables fresques prélevées dans les maisons retrouvées à AKROTIRI.

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Le site d’AKROTIRI est d’ailleurs unique en son genre et à ne pas manquer !  Il s’agit de la cité préhistorique (17 siècles BC) la mieux conservée au monde (peut-être s’agit-il de la mythique Cité de l’Atlantide ?), enfouie depuis des siècles sous une dizaine de mètres de cendre, patiemment dégagée seulement depuis les années septante.  En tout cas, les fouilles ont révélé des rues, des squares, des maisons à 2 ou 3 étages, des conduites d’eau et d’égouttage, des ateliers, des zones de stockage, etc.  Une vidéo tournant en boucle nous montre des impressionnantes reconstitutions en 3 D.

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Une petite excursion à l’ancienne THIRA via une route passant par KAMARI (haut-lieu des hôtels « all-in » et des plages avec parasols…), ensuite un sentier abrupt, nécessitant une bonne condition physique….) nous permet d’admirer les quelques ruines de cette cité antique fondée au IXème s. BC et située à 369 m d’altitude.  (NB si votre programme est trop chargé, cette visite n’est pas indispensable…).

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Retour à la belle OIA, lieu « branché » par excellence, délivrant de superbes vues sur la caldeira :

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Nous sommes maintenant à l’abri à IOS, attendant la fin du coup de Meltem.

A bientôt,
Marianne & Paul

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Published by castorpol
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24 août 2022 3 24 /08 /août /2022 16:05

POLLUX NEWS – 24/08/22 – MONEMVASSIA-SYROS-PATMOS-LEROS-KOS-SYMI

Chers amis,

Nous revoici après un retour de quelques semaines à la maison et quelques déplacements en Bretagne, occasion hautement appréciée de revoir famille et amis.

En quittant notre mouillage de ELAFONISSOS, surprise en levant l’ancre : des algues jaunes, très fines et semblables à des « cheveux d’ange » sont accrochées à la chaîne et il faut tout nettoyer patiemment.  Paul ne semble pas trop mal avec une perruque blonde….

POLLUX NEWS – 24/08/22 – MONEMVASSIA-SYROS-PATMOS-LEROS-KOS-SYMI
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Etape suivante : MONEMVASSIA, cité médiévale intacte, considérée comme l’une des plus belles d’Europe, construite par les Byzantins, passée ensuite au cours de l’histoire aux mains des Normands, des Vénitiens et des Turcs. 

Au début des années septante, la cité se mourait dans l’indifférence générale jusqu’à ce qu’une poignée d’Athéniens « branchés » la choisirent comme lieu de villégiature.  S’ensuivit alors une période de rénovation méticuleuse, à l’identique, sous la houlette des archéologues, de telle façon qu’actuellement Monemvassia est devenue l’une des destinations huppées de l’élite intellectuelle et artistique du pays et que le prix de ses maisons atteint des sommets.

Nous la rejoignons à vélo depuis le port (NB actuellement en travaux…) et déambulons dans ses ruelles avant de nous régaler d’un délicieux repas dans un restaurant typique (Matoula).

POLLUX NEWS – 24/08/22 – MONEMVASSIA-SYROS-PATMOS-LEROS-KOS-SYMI
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Nous rejoignons ensuite ASTROS, plage bon-enfant, accueillant essentiellement une clientèle familiale.  L’endroit est sympathique et nous admirons les éclairages mettant en valeur les ruines du château surplombant la baie.  Le lendemain, nous entreprenons courageusement l’ascension pour aller le voir de plus près.  Outre la splendide vue sur la baie, nous devons admettre qu’il était bien plus à son avantage …. dans l’obscurité, les spots éclairant ses bons côtés…

POLLUX NEWS – 24/08/22 – MONEMVASSIA-SYROS-PATMOS-LEROS-KOS-SYMI
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Vu le coup de vent annoncé pendant plusieurs jours, nous rejoignons prudemment POROS et nous y restons quelques jours en sécurité au quai Sud.

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Une prochaine étape sera l’île de Syros, dont la belle ville de ERMOUPOULI est la capitale des Cyclades, déjà visitée en 2014.  Nous trouvons une place agréable au quai de FINNIKAS au SW de l’île.  Nous louons une voiture pour nous rendre à Ermoupouli.

           COIN VOILE

Notre objectif principal était d’examiner si la marina, pratiquée tant bien que mal en 2014 (càd en tant que « refuge » durant une sérieuse tempête ayant sévi plusieurs jours…) s’était améliorée ou bien dégradée et s’il était possible de la prendre en considération si nécessaire.   Et bien, la réponse est « NON » : c’est pire qu’avant et s’y hasarder présente de nombreux risques.  Tout est détruit, les bites d’amarrage, les bornes électriques, les réverbères, les quais.  Notre réverbère, qui en 2014, menaçait de nous tomber dessus, a maintenant disparu (finalement, un risque de moins ??).

POLLUX NEWS – 24/08/22 – MONEMVASSIA-SYROS-PATMOS-LEROS-KOS-SYMI
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ERMOUPOULI est une cité de type néo-classique, construite au 19ème s., notamment par des architectes italiens et bavarois, où le marbre blanc …. et les escaliers sont rois.  La ville est dominée par deux cathédrales, l’une catholique, l’autre orthodoxe, se faisant face à bonne distance et constituant en fait deux mondes séparés. 

Pendant que nous étions du côté catholique, une famille française, très « BCBG », organisait un mariage dont les invités avaient sans doute dû être sélectionnés pour être à même d’escalader, sous un soleil de plomb, les nombreuses marches menant à l’église (où opportunément, des rafraîchissements les attendaient…).

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PATMOS

COIN VOILE

Confrontés (de nouveau…) à des vents de secteur N violents (le fameux MELTEM), dont l’amplitude est annoncée pour empirer dans les prochaines 24 heures, nous décidons de rejoindre la baie de GRIKOS au Sud l’île de PATMOS d’une traite. 

Nous quittons donc à 5h00 pour accomplir les 95 NM annoncés.  Effectivement, cela fut assez « sportif », particulièrement à l’arrivée, où un vent de force 8 se combinait avec des vagues de plus de 2 m.  Dans la baie, heureusement plus ou moins « abritée », nous retrouvons au mouillage, comme prévu, nos amis Astrid et Wolfgang, avec qui nous partageons au restaurant un dîner délicieux et bien réconfortant.

La troisième après-midi a vu le vent se renforcer et nos 40 m de chaîne, acceptables compte tenu du contexte des autres bateaux mouillés et pour un vent soutenu sans plus, n’ont pas résisté à des rafales de plus de 50kn : résultat, notre ancre a dérapé et – heureusement quand il faisait encore clair ! -, il nous a fallu rajouter 40 m de façon à éviter les autres bateaux, assez proches.  Heureusement l’ancre a alors bien tenu, mais une ancre qui dérape, c’est toujours un sérieux stress, les conséquences pouvant être gravissimes…

Profitant d’une accalmie, nous sautons sur nos vélos pour rejoindre la jolie ville de Patmos à quelques kilomètres de là.

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Nous rejoignons ensuite la marina de l’île de LEROS, où nous laissons le bateau en sécurité pendant quelques semaines, le temps de rentrer en Belgique.

De retour à la mi-août, nous mettons le cap sur le bel endroit de PANTELLI à l’Est de l’île, où nous retrouvons nos amis.. En taxi, en début de soirée, nous nous rendons au HARRIS BAR, endroit branché d’où, il faut bien le dire, la vue est époustouflante.

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Nous ferons ensuite des étapes utilitaires à KOS et NISIROS pour rejoindre ensuite SYMI, la perle du Dodécanèse.

A plus tard,
Amitiés,
Marianne & Paul

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